لا ينبغي أن تعني كلمة “مستعملة” أن الآلة “بالية”. في ميكابرو, ، نحن نسد الفجوة بين أسعار السيارات المستعملة وأداء السيارات الجديدة. ونحقق ذلك من خلال بروتوكول إعادة التأهيل المكون من 8 خطوات والرائد في القطاع. وهذه العملية الصارمة هي السبب في أن شاحنات مضخة الخرسانة المستعملة تحظى بثقة المقاولين في جميع أنحاء العالم. نحن لا نكتفي بإصلاح الأجزاء فحسب؛ بل نعيد للآلة روحها الأساسية وموثوقيتها التشغيلية.
الخطوة 1-2: السلامة الهيكلية والهيدروليكا
نبدأ بالاختبار غير المتلف (NDT). باستخدام مستشعرات الموجات فوق الصوتية، نقوم بمسح نقاط اللحام الحرجة في ذراع الرافعة بحثًا عن شقوق إجهاد مجهرية. إذا لم يكن ذراع الرافعة آمنًا وفقًا لمعيار 100%، فإننا لا نبيعه. بعد ذلك، نقوم بإجراء صيانة شاملة للنظام الهيدروليكي. ولا يقتصر الأمر على تغيير السوائل فحسب؛ بل نقوم باختبار كل مضخة وصمام تحت الضغط للتأكد من مطابقتها لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية.
الخطوة 3-4: صيانة قطع غيار المحرك والهيكل
يُعد الصمام S ولوحة التآكل “قلب” المضخة. ونقوم باستبدالهما بمكونات جديدة تمامًا غنية بالتنغستن لضمان أقصى قدر من الشفط والضغط. وفي الوقت نفسه، يقوم فنيونا المتخصصون في الأعمال الشاقة بصيانة الهيكل. وسواء كان الأمر يتعلق بـ شاسيه مرسيدس، أو سكانيا، أو SANY, ، نقوم بإجراء فحص تشخيصي شامل للمحرك، وإصلاح شامل للفرامل، وفحص ناقل الحركة لضمان صلاحية السيارة للسير على الطرق.
الخطوة 5-8: المكونات الإلكترونية، والتصميم الجمالي، والاختبار في ظروف حقيقية
تعتمد المضخات الحديثة على أنظمة تحكم معقدة تعمل بواسطة وحدة التحكم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC). ونقوم باختبار كل مستشعر، وتردد جهاز التحكم عن بُعد، وزر الإيقاف في حالات الطوارئ. وبعد إتمام الفحص الفني، تدخل الآلة إلى كابينة الطلاء الخاصة بنا لتخضع لعملية السفع الرملي وإعادة الطلاء الصناعي عالي الجودة. وأخيرًا، نجري «اختبار الخرسانة الحية»، حيث نقوم بضخ الركام الفعلي للتأكد من أن المضخة قادرة على تحمل الضغوط الموجودة في موقع العمل الفعلي. ونقدم مقطع فيديو لهذا الاختبار للمشتري كضمان نهائي للجودة.
English 
French 
Spanish 
Arabic 
Russian 
Chinese 
Portuguese 
