Châssis ISUZU camion pompe à béton passage du mode conduite au mode pompage
“ One Look ”
1. Vérifiez si l'interrupteur à clé est en position “ ON ” ; sinon, l'interrupteur à bascule n'est pas alimenté.

2. Vérifiez que le frein à main est bien serré, sinon le moteur ne prendra pas de vitesse.

3. Vérifiez que le levier de vitesses est en position neutre. (Voir l'image en bas à gauche)

4. Vérifiez si le manomètre indique une pression égale ou supérieure à 700 kPa. Si ce n'est pas le cas, vous devez d'abord démarrer le moteur, puis l'arrêter une fois que la pression a atteint la valeur normale. (Voir l'image en haut à droite)
“ Deux presses ”
Appuyez sur le bouton « PTO » du châssis pour passer en mode d'accélération arrière.

“ Trois interrupteurs ”
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation et patientez environ 10 secondes pour que l'initialisation du programme du contrôleur s'effectue.

2. Appuyez sur le commutateur de position de la pompe à huile pour passer en mode pompage.

“ Les quatre pendus ”
Enfoncez l'embrayage à fond, engagez le rapport de pompage (l'avant-dernier rapport de la gamme la plus haute) et ne relâchez pas l'embrayage (en prenant comme exemple le cinquième rapport comme rapport de pompage).



“ Cinq étoiles ”
1. Tournez la clé de contact en position « allumage » pendant environ 2 à 3 secondes pour démarrer le moteur du châssis. Une fois le moteur démarré, il faut immédiatement arrêter l’allumage, et l’intervalle entre deux démarrages doit être supérieur à 1 minute ; sinon, cela risque d’endommager le démarreur et le circuit de démarrage.

3. Relâchez lentement l'embrayage pour achever le changement de position par pompage.

“ Six chèques ”
Après avoir changé de position de pompage, vérifiez si la vitesse affichée sur l'écran de l'armoire électrique correspond à celle indiquée par le tachymètre dans la cabine. Si les valeurs correspondent, le changement de position est réussi ; dans le cas contraire, il convient de réenclencher le rapport.



