Para aprovechar al máximo el rendimiento del coche y que los usuarios se sientan cómodos al conducirlo, el mantenimiento del chasis es fundamental. En concreto, la frecuencia con la que se cambia el aceite del motor desempeña un papel importante.
Varias funciones del aceite de motor
1. Lubricación: El aceite se introduce entre las piezas metálicas para evitar el contacto directo, reduciendo así la fricción. Además de prevenir el desgaste, también contribuye a que el movimiento sea fluido.
2. Protección anticorrosiva: El aceite forma una fina película sobre la superficie metálica para evitar la corrosión y el óxido provocados por los gases corrosivos y la humedad.
3. Refrigeración: El aceite absorbe y transfiere el calor generado en el interior del motor para evitar que este se sobrecaliente.
4. Sellado: El aceite se introduce entre la pared del cilindro y el pistón para evitar fugas de gas y reducir la presión de explosión de la cámara de combustión, desempeñando así una función de sellado.
5. Limpieza: El aceite puede eliminar la suciedad, como las virutas de rectificado y los gases acumulados en el interior del motor, y dispersarla en el aceite, manteniendo así limpias todas las piezas del motor.
Los peligros de no cambiar el aceite del motor a tiempo
1. Desgaste: el desgaste de la camisa del cilindro provoca un mayor consumo de aceite;
2. Mayor desgaste de los cojinetes del cigüeñal y del mecanismo de válvulas;
3. Depósitos de carbono: la adherencia de los segmentos del pistón provocará un mal funcionamiento del pistón, lo que dará lugar a una reducción de la potencia del motor y, en casos graves, a la sinterización;
4. Es probable que se produzca corrosión.
Inspección y mantenimiento diarios del chasis
1. Comprueba el nivel de aceite:
El nivel de aceite debe comprobarse al menos 5 minutos después de apagar el motor diésel, y debe situarse entre los límites superior e inferior de la varilla de medición.
2. Comprueba el nivel del líquido refrigerante:
Especialmente durante las obras en invierno, comprueba si hay suficiente anticongelante y si el modelo utilizado es adecuado para la temperatura más baja del clima local, a fin de evitar que se congele el depósito de agua.
3. Comprueba si el filtro de aire está obstruido y límpialo todos los días.
4. Cantidad de aceite de motor que hay que añadir (dependiendo de los distintos modelos de motor, la cantidad de aceite que hay que añadir varía)
FM12: 33 litros
FM9: 28 litros
4. Norma de aceite de motor: VDS-2 o VDS-3
Se recomienda utilizar aceite Shell VG150
5. Ciclo de cambio de aceite del motor:
Motor D12D: 22 500 kilómetros o 10 000 litros de aceite, pero no más de 3 meses.
Motor D9A: cada 20 000 kilómetros o cada 7 000 litros de aceite, pero nunca más de 3 meses.
Pasos para cambiar el aceite del motor
1. Comprueba el nivel de aceite del motor en una carretera llana y con el motor parado. Si el vehículo está inclinado o el motor está en marcha, la medición del nivel de aceite no será precisa;
2. Al abrir el tapón del depósito de combustible, para evitar que se introduzcan partículas extrañas, primero hay que limpiar la entrada de combustible y la zona alrededor del tapón;
3. Una vez que se haya vaciado por completo el aceite del motor, hay que abrir todos los tapones de drenaje siguientes: (cárter, filtro de aceite principal, filtro dividido, radiador de aceite, etc.);
4. Cambiar el aceite del motor cuando este está parado pero aún caliente puede acortar el tiempo de cambio; sin embargo, la temperatura del aceite sigue siendo elevada, por lo que hay que tener cuidado al realizar la operación.
Nota: No mezcles diferentes tipos de aceite de motor.
La función de la refrigeración y del anticongelante
1. Efecto refrigerante: Enfría el motor para evitar que se sobrecaliente;
2. Protección anticongelante: el agua se congela a 0 ℃, lo que provocaría la rotura del radiador y de la camisa de agua del motor, por lo que es necesario utilizar anticongelante;
3. Efecto anticorrosivo: En el sistema de refrigeración se utilizan diferentes tipos de metales, y el anticongelante puede evitar que las altas temperaturas, los gases corrosivos, etc., oxiden y corroan el metal;
4. Aumentar el punto de ebullición.
Nota: Utiliza anticongelante Mobil o Shell n.º 45 como líquido refrigerante y anticongelante; no añadas agua.
Los peligros de no cambiar el anticongelante a tiempo
1. Provoca la obstrucción del radiador;
2. Sobrecalentamiento del motor;
3. Diversos productos de caucho son propensos al envejecimiento;
4. Fugas en la bomba de agua;
5. Se mezcla con el aceite del motor, provocando la sinterización del motor;
6. Eficacia insuficiente del calefactor.
Nota:
1. Tras cambiar el aceite de la caja de cambios, arranca el motor y déjalo al ralentí durante 5 minutos, para que el aceite circule por el filtro y el conducto de aceite.
2. Una vez que el motor lleve 5 minutos parado, comprueba si el nivel de aceite de la caja de cambios es el adecuado; de lo contrario, rellénalo hasta alcanzar el nivel especificado.
3. Al cambiar el aceite de la caja de cambios, comprueba si hay virutas de metales pesados u otros cuerpos extraños en el aceite usado.
Noticias:
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