Как осуществлять техническое обслуживание и ремонт роторного редуктора автобетононасоса

Редуктор с поворотным механизмом  автобетононасос  заполняется трансмиссионным маслом API GL4 с классом вязкости SAE 90 (на заводе-изготовителе заливается редукторное масло Shell VG150). Объём заливаемого трансмиссионного масла зависит от типа редуктора (около 8 литров для Bruvini и около 4 литров для Comman). Масло необходимо заменять каждые 500 часов работы насоса или раз в полгода.

Ежедневный осмотр роторного редуктора

1. Ежедневно своевременно удаляйте песок и гравий из механизма поворотного подшипника и проверяйте, не ослаблены ли и не сломаны ли болты поворотного подшипника и крепежные болты редуктора. При обнаружении ослабленных или сломанных болтов их необходимо затянуть или заменить;

2. Откройте верхнюю крышку — вы увидите шестерни редуктора и зубчатое кольцо поворотного стола. Не забывайте регулярно очищать шестерни, находящиеся в зацеплении, от раствора и грязи, а также наносить смазку на редуктор, а именно под шестерню, чтобы предотвратить попадание воды внутрь редуктора;

3. Ежемесячно проверяйте качество масла и его уровень в редукторе;

4. Заменяйте трансмиссионное масло каждые 500 часов работы; либо заменяйте трансмиссионное масло каждую зиму перед наступлением морозов;

5. Для редукторов, наработка которых превышает 500 часов, необходимо один раз в месяц проверять осевой зазор редуктора (Примечание: 800 часов — пиковый период выхода из строя);

6. Конкретный порядок проведения регулярных проверок заключается в следующем:

Снимите верхнюю крышку и с помощью рычага подденьте маленькую шестерню на редукторе. Если заметно зазор (даже если он составляет всего 1 мм), это означает, что подшипник в редукторе поврежден, и его следует немедленно вывести из эксплуатации и заменить; модели двух подшипников: 32220, 30217. Лучше всего попросить клиентов приобрести импортные подшипники. Из отечественных марок выбирайте подшипники Wafangdian или Harbin.

Опасность несвоевременной проверки редуктора вращающегося механизма

1. При износе подшипника редуктора зацепление шестерен может ослабнуть, а управляющая башка не будет фиксироваться, что может привести к авариям, угрожающим безопасности.

2. Если болты башни ослаблены или сломаны, а своевременная проверка не проводится, зубчатое кольцо будет сидеть неплотно и не входить в зацепление должным образом, что приведет к затрудненному вращению и повысит вероятность серьезных поломок.

3. Если наступит зима, а уплотнение редуктора не будет проверено, трансмиссионное масло смешается с водой, в результате чего корпус редуктора замерзнет и растрескается.

4. Увеличить расходы клиентов на пользование услугами;

Порядок технического обслуживания роторного редуктора

1. Дайте редуктору поработать некоторое время. Когда температура поднимется примерно до 30 градусов, отвинтите сливную пробку редуктора, слейте старое масло и затяните пробку.

2. Протрите тканью область вокруг переходника;

3. Отвинтите крышку вентиляционного отверстия и пробку для проверки уровня масла, а затем долейте смазочное масло через заправочное отверстие до тех пор, пока из отверстия для проверки уровня масла не начнёт вытекать чистое масло;

Предупреждение:

До наступления зимних морозов, пожалуйста, замените смазочное масло внутри, иначе редуктор может замерзнуть и треснуть.

Новости:

14 июня 2025 года африканская делегация, прибывшая на 4-ю Китайско-африканскую экономико-торговую выставку, посетила цех по восстановлению оборудования компании  Компания «Хунань Меча Бразерс Технолоджи» (Hunan Mecha Brothers Technology Co., Ltd).

Кэди из компании «Mecha Brothers» рассказал делегации о преимуществах и технических характеристиках восстановленных автобетононасосов.

О нас:

Наша компания является профессиональной торговой компанией для  подержанная строительная техника, С профессиональной технической командой. Мы оказываем помощь клиентам в достижении успеха на международном рынке, руководствуясь концепциями добросовестного управления, высокого качества и сотрудничества Win win.